실패 롤러 베어링 일반적으로 정지 실패와 정밀도 손실의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 정지불량이란 베어링의 고착, 파손 등의 작동능력 상실로 인해 베어링의 회전이 중단되는 것을 말한다. 정확도 손실은 베어링이 치수 변경으로 인해 원래 설계에서 요구하는 정확도를 잃음을 의미합니다. 계속 회전할 수는 있지만 마모, 부식 등의 비정상적인 작동입니다. 베어링 파손에 영향을 미치는 요인은 매우 복잡하며, 다양한 종류의 베어링의 작동 조건 및 구조의 차이로 인해 파손 형태 및 형태적 특성도 다릅니다. 손상 메커니즘에 따라 접촉 피로 파손, 마찰 및 마모 파손, 파손 파손, 변형 파손, 부식 파손 및 틈새 변경 실패 등 몇 가지 기본 모드로 대략 나눌 수 있습니다.
1. 접촉피로(피로마모) 불량
접촉 피로 파손은 모든 종류의 베어링에서 매우 흔한 파손 모드 중 하나이며, 이는 롤러 베어링 표면에 주기적 접촉 응력이 반복적으로 작용하여 발생합니다. 베어링 부품 표면의 접촉 피로 파손은 피로 균열이 발생하여 균열로 전파되는 과정입니다. 초기 접촉피로균열은 직교 전단응력이 큰 접촉면에서 발생하며, 이후 표면으로 확장되어 공식 파열 또는 작은 균열을 형성합니다. 플레이크 파쇄(flake spalling) 중 전자를 공식(pitting) 또는 공식 파쇄(pitting spalling)라고 하고, 후자를 얕은 파쇄(shallow spalling)라고 합니다. 경화층과 코어의 접합부에서 초기 균열이 발생하여 경화층이 조기에 박리되는 경우를 경화층의 박리라고 합니다.
2. 접착 불량 및 마모 마모
이는 다양한 베어링 표면의 매우 일반적인 고장 모드 중 하나입니다. 베어링 부품 사이의 상대적인 미끄럼 마찰로 인해 표면의 금속이 지속적으로 손실되는데, 이를 미끄럼 마찰이라고 합니다. 지속적인 마모는 부품의 크기와 모양을 변화시키고, 베어링 유격을 증가시키며, 작업 표면 외관을 악화시켜 회전 정확도를 잃고 롤러 베어링이 제대로 작동하지 못하게 만듭니다. 미끄럼 마모의 형태는 연마 마모, 접착 마모, 부식 마모, 프레팅 마모 등으로 나눌 수 있습니다. 그 중 연마 마모와 접착 마모가 일반적입니다.
마찰면 사이에 이물질이나 금속연마 등으로 인해 마찰면이 마모되는 현상 스테인레스 스틸 니들 롤러 베어링 연마 마모에 속하며 베어링 표면에 끌 모양 또는 고랑 모양의 긁힘을 일으키는 경우가 많습니다. 외부의 단단한 입자는 종종 공기 중의 먼지나 윤활유의 불순물로 인해 발생합니다. 접착 마모는 주로 마찰면의 프로파일 피크로 인해 마찰면에 불균일한 힘이 가해지며 국부적인 마찰열로 인해 마찰면의 온도가 상승하여 윤활막이 파열됩니다. 심한 경우 표면층의 금속이 부분적으로 녹아 접촉점이 접착, 박리, 재접착의 순환을 일으키며 심한 경우 마찰면이 용착되어 고착되기도 합니다.
